本質安全型“i” (intrinsic safety "i")，電氣設備的一種防爆型式，它將設備內部和暴露于潛在爆炸性環境的連接導線可能產生的電火花或熱效應能量限制在不能產生點燃的水平。
通常而言，本安分為三種保護等級：“ia”、“ib”和“ic”：
（1）ia 保護等級：在正常工作、一個故障和二個故障時均不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備。正常工作時，安全系數為 2.0；一個故障時，安全系數為 1.5；二個故障時，安全系數為 1.0 。
注：有火花的觸點須加隔爆外殼、氣密外殼或加倍提高安全系數。
（2）ib 保護等級：在正常工作和一個故障時不能點燃爆炸性氣體阿凡提防爆混合物的電氣設備。正常工作時，安全系數為 2.0 ； 一個故障時，安全系數為 1.5 。正常工作時，有火花的觸點須加隔爆外殼或氣密外殼保護，并且有故障自顯示的措施，一個故障 時安全系數為 1.0 。
（3）ic 保護等級：在正常工作時不能點燃爆炸性氣體混合物的電氣設備（不考慮故障條件）。施加Um或Ui后 ，在正常工作情況下，“ic”等級電氣設備中的本質安全電路應不能引起點燃，當間距影響安全時，間距應滿足本安型產品對于電氣間隙和爬電距離的要求。對于“ic”保護等級，任何與本質安全性能有關的元件，在正常工作時不超過元件功率額定值的三分之二，同時不得在超過元件最大電流和最大電壓情況下工作。
從不同的保護等級定義可以看出，“ic”類的產品是不用考慮故障的，就是只評估產品正常工作會不會對周邊可能存在的可燃性氣體造成點燃的風險。
那么“ic”類帶電池的產品用到防爆場所電池應該怎么處理呢？
根據GB3836.4中電池及電池組的測試，電池是需要進行短路試驗的。電池都是考慮阿凡提防爆最不利的條件，包括極性反接充電（蓄電池）、用不超過3mΩ的連接件做電池短路試驗。而且測試過程中是不允許帶任何保護電路的，甚至電池表面的絕緣紙都是要去掉測試的。
而標準中都是針對于電池可能發生的故障而做的測試，即都是按“ia”和“ib”保護等級來評估的。但“ic”是不考慮故障條件的，所以測試中允許帶電池保護板測試的。保護電路都會加上過充保護、短路保護以及放置極性反接這些保護措施，所以帶保護電路測試電池一般就比較容易通過了。
所以，對于一些電池容量很大的產品，而又必須用于防爆場所，就可以考慮做“ic”保護等級，此類產品取證后只能用于防爆的2區。
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